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[招聘信息] 基于MOST®的互联网协议通信不断发展的汽车联网标准

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
随着需要传输的数据量不断增加,需要部署速度更快、更为复杂的网络。鉴于传输的数据量,这种网络的处理能力需要明显高于前文所述的各种网络,并且所用带宽要高出几个数量级。
20世纪90年代末,汽车行业开发了MOST®技术来满足音频和视频通信需求。这种网络从一开始便设计为向各种设备发送连续传输的时间敏感型数据,主要目的在于简化汽车信息和娱乐系统。据负责此标准的汽车制造商及供应商联盟MOST Cooperation称,目前内置MOST网络的车型有175种以上。为实现该技术,已部署了超过15000万台设备。对于一些高端车型,一辆汽车中的设备就多达15台。
MOST Cooperation一直密切关注当今可用的各种联网技术。该联盟成员已认识到不同网络所带来的各种优势,并且已提出相应的解决方案来充分发挥各种网络的优势。MOST技术可复用多种不同的数据传输机制。所开发的MOST150的MOST以太网数据包通道能够在汽车内、外采用IP通信,同时还可充分利用MOST技术已有的高效同步数据流传输机制。它包括汽车行业所需的所有软件层,并且无需新的汽车网络管理协议栈。
借助MOST150,设计人员可以充分利用MOST Cooperation成员针对已经行驶在路上的数亿节点在十余年间积累的汽车联网经验。实现这些系统所需的硅和物理基础架构已经过汽车应用的实践检验,并且实现汽车联网系统所需的汽车相关规范现已推出。汽车生产周期中从汽车设计和开发到汽车制造和现场维修各个阶段所需的工具链已经就绪。凭借MOST技术,未来将完全向基于IP的系统发展,同时还可充分利用数十年来积累的面向车内联网的自动化相关经验。
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